Интересно: автомобиль на воде? Genepax, Japan.
Июл 24th, 2008 От Vadim Ionov
Материал представлен Bruno De Wachter (Бруно Де Вахтер) на сайте www.leonardo-energy.org
Где подвох?
Знаменитая фраза Артура Кларка — перефразированное изречения Дж. Балларда (J. G. Ballard) о том, что «любоя достаточно продвинутая технология неоличима от волшебства»становится все актуальнее в наши дни.
Судя по всему даже самые «продвинутые» или, наоборот, самые скептически настроенные из нас внутренне готовы принять почти любое новое поступательное движение науки без критической оценки.
Иногда технологии и вправду творят почти чудеса. Японская колмпания Genepax утверждает, что создала экологический автомобиль, использующий в качестве топлива ни что иное, а воду.
Инфомационное агенство Рейтер попалось на это заявление как на удочку и даже разместило пропо видео (см. promotion video).
«Это почти похоже на правду»‘, заявляет британский комментатор в видео. Рахзумеется, это слишком здорово, чтоюбы быть правдой. Вы можете обнаружить, в чем подвох?
….
Если «НЕТ», то автор рекомендует ознакомиться с содержанием личноего блога Robert Rapiers’ blog post ‘для развенчания «изобретателей».
Я не стал смотреть доводы того, кто развенчал эту историю.
Полагаю, что речь идет, разумеется, о специфической форме преобразования энергии X в энергию кинетическую. Энергия, видимо, накопленная электрическая (не факт), а разлагаемая на водород и кислород вода лишь средство (как, например, пар у паровоза).
Однако перед автопромом стоят три принципиальные специфические сверхзадачи, отличающиеся от других отраслей:
а) Создание движетеля, не использующего реакцию окисления углеводородов
б) Отсутствие у источника энергии для такого движетеля конкурентных отношений с продуктами обеспечения жизнедеятельности человека (продовольствием. в первую очередь)
в) Отсутствие непосредственного, у места производства кинетической энергии, загрязнения окружающей среды. По крайней мере такое загрязнение не должно по масштабам и вредоностным последствиям превышать текущие наработки по ДВС. Загрязнения, которые возникают вне самого автомобиля — на пунктах (заводах, станциях) подготовки источников энергии в расчет берутся, но с учетом того, что на таких [крупных] и не связаных размерами и весом предприятиях технологии очистки могут быть реализованы в любом случае.
IMHO заголовок безусловно, вводит в заблуждение, но сам подход допустим и, вероятно, должен приветствоваться.
Нравится или Не нравится:
0 
0